Mini Cooper Clubman S exceluje v zákrutách

Drží ako prilepený

Pod kapotou sa skrýva preplňovaný benzíno- vý štvorvalcový motor s objemom 2,0 litra, ktorý má výkon 192 koní a maximálny krútiaci moment 300 Nm. Pohonná jednotka robí s ľahkým autom divy k čomu jej pomáha aj dobre vyváženie. Nemusíte ani vedieť, aký pomer hmotnosti je vpredu a vzadu, zistíte to pri prvom ostrejšom prejazde zákrutou. Ťažisko leží dosť nízko a Mini sa takmer nenakláňa, takže dlhými zákrutami viete presvišťať v športovom móde aj o dobrých 20 kilometrov rýchlejšie, ako v sedane či SUV a nebudete mať pritom nutkanie zložiť nohu z plynu. Stopu drží aj vďaka dynamickej kontrole stability, ktorá pribrzďuje jednotlivé kolesá a prenáša maximum záberu na pneumatiku s najlepšou trakciou, čo oceníte na klzkom povrchu pri ostrom nájazde do zákruty. V 80 km/h pri jazde cestou v lese na Stotzing v Rakúsku sa v klopenej pravotočivej zákrute dostalo pravé predné koleso na nečistotu a stratilo priľnavosť. V zlomku sekundy systém vyhodnotil, že má presunúť výkon na zvyšné kolesá a auto sa zrovnalo do ideálnej stopy. V benzínovom Clubmane S si okrem jazdy na limite užijete aj pekný zvuk, ktorý si najlepšie vychutnáte v podjazdoch. Stačí, aby ste prudko pridali a náhle povolili tlak v pravej nohe. Odmenou bude odfúknutie turbodúchadla spojené s hlukom z výfukov. Clubman S sa skrátka vydaril po dizajnovej aj jazdnej stránke a stojí za všetky peniaze, ktoré zaň dáte.